ชื่อผลิตภัณฑ์ | หน้าแปลนคอเชื่อม | ||||||||
ขนาด | 1/2"-24" DN15-DN600 | ||||||||
ความดัน | คลาส 150 ปอนด์-คลาส 2500 ปอนด์ | ||||||||
PN10,PN16,PN25,PN40 | |||||||||
จำนวนหลุม | 4--20 | ||||||||
ยืนหยัด | แอนซี่ | ANSI B16.5, ASME B16.47 ซีรีส์ A/B | |||||||
ดิน | ดิน2632/2633/2634/2635 | ||||||||
GOST | GOST 12821/33259 | ||||||||
EN1092-1 | EN1092-01 | ||||||||
JIS | JIS B 2220, JIS B2238 | ||||||||
BS | BS4504 BS10 BS3293 | ||||||||
แซนส์ | SANS1123 | ||||||||
เทคโนโลยี | ปลอมแปลงหล่อ | ||||||||
วัสดุ | เหล็กกล้าคาร์บอน ASTM A105 ST37.0 A350 LF2 A694 F60 A694 F70 | ||||||||
พื้นผิวการปิดผนึก | FF、RF、M、FM、T、G、RJ | ||||||||
ใช้งานได้ ปานกลาง | น้ำมัน แก๊ส น้ำ หรือสื่ออื่น ๆ | ||||||||
แอปพลิเคชัน | อุตสาหกรรมปิโตรเคมี อุตสาหกรรมการบินและอวกาศ อุตสาหกรรมยา ไอเสียก๊าซ โรงไฟฟ้า การสร้างเรือ การบำบัดน้ำ ฯลฯ |
เหล็กกล้าคาร์บอนเป็นโลหะผสมที่ประกอบด้วยคาร์บอนและเหล็กเป็นหลัก โดยปกติแล้วจะมีองค์ประกอบโลหะผสมในระดับต่ำคุณสมบัติหลักของมันคือมีความแข็งแรงและความแข็งสูงภายใต้เงื่อนไขบางประการ และค่อนข้างง่ายต่อการแปรรูปและมีต้นทุนต่ำเหล็กกล้าคาร์บอนเป็นเหล็กประเภทหนึ่งที่พบมากที่สุดและมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านต่างๆ
ลักษณะและการจำแนกประเภทของเหล็กกล้าคาร์บอนมีดังนี้
1. ส่วนประกอบ: เหล็กกล้าคาร์บอนส่วนใหญ่ประกอบด้วยเหล็กและคาร์บอน และโดยทั่วไปปริมาณคาร์บอนจะอยู่ระหว่าง 0.1% ถึง 2.0%นอกจากคาร์บอนแล้ว ยังอาจมีซิลิคอน แมงกานีส ฟอสฟอรัส ซัลเฟอร์ และองค์ประกอบอื่นๆ ในปริมาณเล็กน้อย
2. ความแข็งแรง: ความแข็งแรงของเหล็กกล้าคาร์บอนมักจะสูงกว่าและมีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีกว่าทำให้เหล็กกล้าคาร์บอนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในด้านต่างๆ เช่น โครงสร้าง การก่อสร้าง และการผลิตเครื่องจักร
3. ความแข็ง: สามารถควบคุมความแข็งของเหล็กกล้าคาร์บอนได้โดยการปรับปริมาณคาร์บอน จากเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำที่อ่อนลงไปจนถึงเหล็กกล้าคาร์บอนสูงที่แข็งกว่า
4. ความสามารถในการแปรรูป: เนื่องจากเหล็กกล้าคาร์บอนมีองค์ประกอบโลหะผสมน้อยกว่า จึงค่อนข้างง่ายในการแปรรูปและขึ้นรูป และสามารถใช้ในการผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีรูปร่างซับซ้อนต่างๆ
ตามปริมาณคาร์บอนและลักษณะของเหล็กกล้าคาร์บอน เหล็กกล้าคาร์บอนสามารถแบ่งออกได้เป็นประเภทต่อไปนี้:
1. เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ: ปริมาณคาร์บอนอยู่ระหว่าง 0.05% ถึง 0.30%มีความเหนียวและเชื่อมได้ดี และใช้ในการผลิตลวดเหล็กดึงเย็น ชิ้นส่วนรีดเย็น ฯลฯ
2. เหล็กกล้าคาร์บอนปานกลาง: ปริมาณคาร์บอนอยู่ระหว่าง 0.30% ถึง 0.60%มีความแข็งแรงและทนทานต่อการสึกหรอ และมักใช้ในการผลิตชิ้นส่วนเครื่องจักรกล เช่น เกียร์และเพลาข้อเหวี่ยง
3. เหล็กกล้าคาร์บอนสูง: มีปริมาณคาร์บอนสูงกว่า 0.60%มีความแข็งและความแข็งแรงสูง แต่มีความเป็นพลาสติกต่ำ และมักใช้ทำมีด สปริง และตลับลูกปืน
4. เหล็กกล้าคาร์บอนสูงพิเศษ: ปริมาณคาร์บอนสูงกว่า 2.0% แข็งและเปราะมากเหล็กชนิดนี้มักใช้สำหรับเครื่องมือพิเศษหรือคมมีด แต่เนื่องจากมีความเปราะบาง จึงทำให้มีการใช้งานจำกัด
สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าเหล็กกล้าคาร์บอนไวต่อการเกิดออกซิเดชันและสนิมเนื่องจากขาดความต้านทานการกัดกร่อนดังนั้นในการใช้งานบางอย่าง วัสดุอื่นๆ เช่น สแตนเลส จึงถูกเลือกเพื่อให้ตรงตามความต้องการพิเศษ
หน้าแปลนเชื่อมคอเป็นหน้าแปลนเชื่อมต่อท่อทั่วไปที่ใช้เชื่อมต่อส่วนต่างๆ ของระบบท่อ เช่น ท่อ วาล์ว อุปกรณ์ ฯลฯ มีลักษณะเป็นคอหรือที่เรียกว่าหน้าแปลนคอ
ต่อไปนี้เป็นการแนะนำเกี่ยวกับหน้าแปลนคอเชื่อมทำจากเหล็กกล้าคาร์บอน:
1. ลักษณะโครงสร้าง: ส่วนประกอบหลักของหน้าแปลนเชื่อมคอชนรวมถึงแผ่นหน้าแปลนและคอหน้าแปลนหน้าแปลนเป็นแผ่นแบนทรงกลมที่ใช้เชื่อมต่อกับท่อและอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อคอหน้าแปลนเป็นส่วนที่ยื่นออกมาเชื่อมต่อกับหน้าแปลน มักจะเชื่อมต่อกับท่อโดยการเชื่อมแบบชนเส้นผ่านศูนย์กลางและความหนาของคอหน้าแปลนมักจะถูกกำหนดตามระดับแรงดันและขนาดของท่อ
2. วัสดุ: เหล็กกล้าคาร์บอนเป็นทางเลือกวัสดุทั่วไป เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมทั่วไป เช่น ระบบท่อที่ลำเลียงของเหลวหรือก๊าซที่ไม่กัดกร่อน
หน้าแปลนเชื่อมเหล็กกล้าคาร์บอนถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในโครงการวิศวกรรมทั่วไป ทำให้เป็นทางเลือกที่ประหยัดและใช้งานได้จริงเนื่องจากมีความแข็งแรงและความสามารถในการแปรรูป
3. สถานการณ์การใช้งาน: หน้าแปลนคอเชื่อมมักจะใช้ในระบบท่อแรงดันสูงและอุณหภูมิสูง รวมถึงโอกาสที่มีความต้องการสูงสำหรับการเชื่อมต่อท่อการออกแบบของมันสามารถลดความต้านทานของของไหลที่การเชื่อมต่อท่อในขณะที่ให้ความแข็งแกร่งและประสิทธิภาพการปิดผนึกในระดับหนึ่ง ดังนั้นจึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในท่อกระบวนการบางอย่างและการเชื่อมต่ออุปกรณ์ที่สำคัญ
4. การติดตั้ง: เมื่อติดตั้งหน้าแปลนเชื่อมชนกับคอ ให้จัดแนวการเชื่อมต่อระหว่างหน้าแปลนกับท่อก่อน แล้วจึงยึดคอหน้าแปลนกับท่อโดยการเชื่อมให้เป็นโครงสร้างที่มั่นคงถัดไป อีกด้านหนึ่งของหน้าแปลน หน้าแปลนทั้งสองจะถูกกดให้แน่นด้วยสลักเกลียวเพื่อให้เกิดการปิดผนึกการเชื่อมต่อท่อ
โดยทั่วไปแล้ว หน้าแปลนเชื่อมคอชนเหล็กกล้าคาร์บอนเป็นวิธีการเชื่อมต่อท่อที่ใช้กันทั่วไปและประหยัดและใช้งานได้จริง ซึ่งเหมาะสำหรับโครงการอุตสาหกรรมและวิศวกรรมทั่วไปเมื่อเลือกและใช้งานจำเป็นต้องทำการเลือกที่เหมาะสมตามข้อกำหนดของระบบท่อเฉพาะและสภาพการทำงานเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของการเชื่อมต่อ
1.หดถุง-> 2.กล่องเล็ก-> 3.กล่อง-> 4.กรณีไม้อัดที่แข็งแกร่ง
หนึ่งในที่เก็บของเรา
กำลังโหลด
การบรรจุและการจัดส่ง
1. โรงงานมืออาชีพ
2. คำสั่งทดลองเป็นที่ยอมรับ
3. บริการโลจิสติกส์ที่ยืดหยุ่นและสะดวกสบาย
4. ราคาที่แข่งขันได้
การทดสอบ 5.100% เพื่อให้มั่นใจถึงคุณสมบัติทางกล
6.การทดสอบระดับมืออาชีพ
1. เราสามารถรับประกันวัสดุที่ดีที่สุดตามใบเสนอราคาที่เกี่ยวข้อง
2. ทำการทดสอบอุปกรณ์แต่ละชิ้นก่อนส่งมอบ
3. แพคเกจทั้งหมดได้รับการปรับให้เหมาะกับการจัดส่ง
4. องค์ประกอบทางเคมีของวัสดุเป็นไปตามมาตรฐานสากลและมาตรฐานสิ่งแวดล้อม
A) ฉันจะรับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของคุณได้อย่างไร?
คุณสามารถส่งอีเมลไปยังที่อยู่อีเมลของเราเราจะจัดทำแค็ตตาล็อกและรูปภาพผลิตภัณฑ์ของเราเพื่อใช้อ้างอิง นอกจากนี้เรายังสามารถจัดหาอุปกรณ์ท่อ สลักเกลียวและน๊อต ปะเก็น ฯลฯ เรามุ่งมั่นที่จะเป็นผู้ให้บริการโซลูชันระบบท่อของคุณ
B) ฉันจะหาตัวอย่างได้อย่างไร?
หากคุณต้องการ เราจะเสนอตัวอย่างให้คุณฟรี แต่ลูกค้าใหม่จะต้องชำระค่าธรรมเนียมด่วน
C) คุณมีชิ้นส่วนที่กำหนดเองหรือไม่?
ใช่ คุณสามารถให้ภาพวาดแก่เราได้ และเราจะผลิตตามนั้น
D) คุณจัดหาผลิตภัณฑ์ของคุณไปยังประเทศใด?
เราได้จัดส่งไปยังประเทศไทย จีน ไต้หวัน เวียดนาม อินเดีย แอฟริกาใต้ ซูดาน เปรู บราซิล ตรินิแดดและโตเบโก คูเวต กาตาร์ ศรีลังกา ปากีสถาน โรมาเนีย ฝรั่งเศส สเปน เยอรมัน เบลเยียม ยูเครน เป็นต้น (ตัวเลข ที่นี่รวมเฉพาะลูกค้าของเราในช่วง 5 ปีที่ผ่านมาเท่านั้น)
E) ฉันไม่เห็นสินค้าหรือสัมผัสสินค้าได้ ฉันจะจัดการกับความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องได้อย่างไร?
ระบบการจัดการคุณภาพของเราเป็นไปตามข้อกำหนดของ ISO 9001:2015 ที่ตรวจสอบโดย DNVเราคุ้มค่ากับความไว้วางใจของคุณอย่างยิ่งเราสามารถยอมรับคำสั่งทดลองเพื่อเพิ่มความไว้วางใจซึ่งกันและกัน