สลิปฮับบนหน้าแปลนเป็นหน้าแปลนชนิดหนึ่งซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลและได้รับการยกย่องจากผู้ใช้บทความนี้จะให้ข้อมูลเบื้องต้นโดยละเอียดเกี่ยวกับข้อดีบางประการของคอสลิปบนหน้าแปลนเชื่อมในการใช้งานทางอุตสาหกรรมสำหรับการเลือกและการอ้างอิงของคุณ:
1. เนื่องจากหน้าแปลนดุมมีคอสั้นมากกว่าหน้าแปลนจานสำหรับการเชื่อม,ซึ่งเรียกกันทั่วไปว่าหน้าแปลนจาน ความแข็งของหน้าแปลนได้รับการปรับปรุงอย่างมาก จึงสามารถนำไปใช้กับท่อที่มีระดับความดันสูงกว่าได้
2. หน้าแปลนเชื่อมแบบคอแบนสามารถใช้กับพื้นผิวการปิดผนึกได้หลายประเภทมากกว่าหน้าแปลนเชื่อมแบบแผ่นเรียบในท่อที่มีระดับความดันสูงกว่า สามารถใช้หน้าเว้าและนูนหรือหน้าร่องในการปิดผนึกได้
3. โดยทั่วไปจะใช้หน้าแปลนเชื่อมคอแบนในท่อแรงดันต่ำหรือแรงดันปานกลางซึ่งเป็นประเภทการเชื่อมที่ดีกว่าเนื่องจากท่อและหน้าแปลนค่อนข้างเป็นแนวตั้งและแทรกได้ง่าย และท่อไม่เอียงง่าย
4. หน้าแปลนเชื่อมแบบคอแบนไม่เพียงช่วยประหยัดพื้นที่และน้ำหนัก แต่ยังช่วยให้มั่นใจได้ว่าข้อต่อจะไม่รั่วซึมและมีประสิทธิภาพการปิดผนึกที่ดีสาเหตุที่ขนาดหน้าแปลนลดลงก็คือเส้นผ่านศูนย์กลางของซีลลดลง ซึ่งจะลดส่วนของพื้นผิวซีลลง
(ฮับสลิปออนหน้าแปลน) (หน้าแปลนเพลทสำหรับงานเชื่อม)
การใช้คอสลิปบนหน้าแปลนเชื่อมค่อนข้างกว้าง และขอบเขตการใช้งานจะถูกกำหนดตามลักษณะที่แตกต่างกันส่วนใหญ่จะใช้เมื่อสภาวะปานกลางค่อนข้างไม่รุนแรง เช่น อากาศอัดที่ไม่บริสุทธิ์แรงดันต่ำ และน้ำหมุนเวียนแรงดันต่ำข้อดีคือราคาค่อนข้างถูก
หน้าแปลนเชื่อมแบบคอแบนใช้ได้กับช่วงความดันปกติ ซึ่งโดยทั่วไปจะใช้สำหรับการเชื่อมต่อท่อเหล็ก 0.6 - 4.0MPaพื้นผิวการปิดผนึกของหน้าแปลนเชื่อมแบบคอแบนสามารถทำได้สามประเภท: แบบเรียบ, แบบเว้านูน และแบบร่องเดือยหน้าแปลนเชื่อมแบบแบนคอเรียบถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย และอีกสองประเภทของหน้าแปลนเชื่อมแบบคอแบนก็ใช้กันทั่วไปเช่นกันหน้าแปลนคอมีหลายประเภทและหลายรุ่นในการเปรียบเทียบ, หน้าแปลนคอเชื่อมใช้สำหรับการเชื่อมชนของหน้าแปลนและท่อส่วนใหญ่จะใช้ในเทคโนโลยีการเชื่อมโดยมีลักษณะการใช้งานและประสิทธิภาพที่ดีพวกเขามีโครงสร้างที่เหมาะสม มีความแข็งแรงและความแข็งสูง สามารถทนต่ออุณหภูมิสูงและความดันสูง การดัดงอซ้ำๆ และความผันผวนของอุณหภูมิ และมีประสิทธิภาพการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ช่วงแรงดันปกติคือ 1-25MPa
นอกจากนี้ การเชื่อมระหว่างหน้าแปลนเชื่อมแบบคอชนกับหัวฉีดเป็นของการเชื่อมคลาส B ในขณะที่การเชื่อมระหว่างหน้าแปลนเชื่อมแบบคอแบนและหัวฉีดเป็นของการเชื่อมคลาส Cการทดสอบแบบไม่ทำลายหลังการเชื่อมจะแตกต่างกัน
เวลาโพสต์: Dec-08-2022
